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链轮磨损的主要原因
- 2021-06-02-

  链轮齿槽严重磨损的原因如下:

  (1)粘结剂磨损负荷越大,工作温度越高,粘结状况越严重。对于具有一定硬度的金属材料和高分子材料,通过不同气压下的磨损试验,得到磨损率与气压关系的数据图。当气压在原料硬度的1/3以内时,会造成严重磨损。根据普遍存在的地应力可知,地应力大的接触点是气体压力大的地方,其标准值为884.4MPa,由于调质处理后的链节硬度为HRC48~52,相应的硬度标准值为4800MPa。所以气压远小于原料硬度的1/3,所以粘着磨损不是链轮磨损的重要方法。

  (2)接触疲劳和磨损

  传动系统中链轮与传动链之间的摩擦副是交替变换接触的原位应力,容易在其摩擦表面产生疲劳裂纹腐蚀。区分金属复合材料接触强度上限的指标是接触强度上限,即在一定数量的原位应力呼吸系统下不引起缝隙腐蚀的大应力。40Cr热处理淬火后的接触强度上限为σ0H=HRC17+200,σ0H=1016MPa计算。根据884.4MPa的标准应力值,地应力分布在链轮的整个链巢上。其值很接近链轮表面的允许接触强度上限,在大应力下容易导致缝隙腐蚀失效。但由于传动系统链轮与传动链润滑的标准偏差,缝隙腐蚀赶不上,已经造成磨损。此时重要的损坏方法是磨损,而不是缝隙腐蚀。接触疲劳磨损是链轮磨损的重要方法,其基本管理决定了链轮的使用寿命。

  (3)耐磨材料磨损

  由于传动系统的传动链不可避免地与煤粉接触,因此有少量煤粉卡在上面,被送到链轮齿套的接触处。煤粉中含有少量尖锐坚硬的石子,在摩擦过程中会导致链轮表面的原料掉落,这就是耐磨材料磨损。耐磨材料的磨损与摩擦材料和耐磨材料的硬度有关。从耐磨材料硬度对磨损的损伤图来看,当耐磨材料的硬度接近摩擦材料的硬度时,会导致摩擦材料的快速磨损,因为煤粉中混入了少量的尖石,这是加速链轮磨损的重要原因之一。